核心科技掀地铁站“节能革命” 格力自主创新助力美丽中国建设

摘要

　　前不久，在 “新时代?让世界爱上中国造??格力2018再启航”梦想盛典上，由格力自主研发、近期被鉴定为达“国际领先”水平的地铁车站用高效直接制冷式空调机组大放异彩。

　　格力在空调节能领域再掀风暴，掀起了一场节能革命。

　　前不久，在 “新时代?让世界爱上中国造??格力2018再启航”梦想盛典上，由格力自主研发、近期被鉴定为达“国际领先”水平的地铁车站用高效直接制冷式空调机组大放异彩。

　　据测算，如果使用格力地铁车站用高效直接制冷式空调机组，地铁将整体节约能耗的25%～27.5%。按全国15%的地铁站采用本项目方案，年节约电费达到6.75～7.43亿度电。

　　实际上，格力以自主创造的领先科技助力生态文明建设的历史由来已久，格力已有的24项“国际领先”技术中，与“绿色减排”相关的技术不胜枚举。

　　2012年，格力1赫兹低频控制技术被鉴定为“国际领先”，该技术可使每台空调每年节电近440度。同年7月，格力R290环保冷媒空调也获评“国际领先”，摆脱对氟利昂的依赖，大大减少了对臭氧层的破坏。2017年，新一代家庭中央空调变频变容技术经鉴定属“国际首创”、达到“国际领先”水平，解决了困扰行业多年的家用多联机低负荷下能效差的问题，实现了低负荷工况下“用电省一半”。格力光伏空调业内首创的光伏直驱技术，可以令空调系统直接使用光伏所发的直流电，实现了不用电费的“零耗能”目标。

　　格力为何会在地铁这样一个细分市场掀起“节能革命”?

　　作为现代化交通工具之一，地铁已经成为解决城市交通拥堵问题的“良方”，成为世界上许多城市市内通勤的主要运力。然而，地铁的运营也带来了能耗问题。

　　据《城市轨道交通通风空调系统的现状及发展趋势》的数据显示，2016年底我国城市轨道交通耗电量约180亿度，占全国总耗电量的3‰左右。如果按照现行的能耗数据测算，到2020年地铁的能耗还将翻两番。

　　十九大报告明确指出，加快生态文明体制改革，建设美丽中国。加强节能减排、实现低碳发展，成为我国生态文明建设的重中之重。作为节能减排的责任主体和利益主体，通过技术实现节能减排成为了企业践行企业责任的重要使命。

　　格力电器多年来始终秉持“让天空更蓝、大地更绿”的初衷，致力于研发环保型产品和技术，挖掘绿色减排、生态文明的更多潜力。

　　在格力的技术研发相关人士看来，地铁的环控系统能耗问题尤其突出，节能优化技术的应用前景也最广阔。作为地铁环控系统重要的一部分，地铁站用暖通设备不仅承担着地铁站内空气环境的控制和调节职责，还是地铁系统节能降耗的突破口。

　　格力自主研发的地铁车站用高效直接制冷式空调机组直接破解了上述难题。中国工程院院士江亿于“地铁用直接制冷式空调机组”项目科技成果鉴定会上评价该项目，改变了地铁车站用空调的使用方式，把以前复杂的空调部件集成到一个空调机组里，不仅节省用地，方便安装，能耗几乎仅是传统机型的一半。

　　此次地铁车站用高效直接制冷式空调机组获“国际领先”，不仅体现了格力的科技研发实力，更彰显了格力肩扛企业节能环保责任的决心。

　　除了积极践行企业责任外，格力还始终以用户需求为导向研发产品，关注用户的需求。

　　为解决传统地铁站用暖通设备能耗高、舒适性低、安全可靠性不足等痛点，技术攻关人员研发了“小流量、小压比”磁悬浮无油离心压缩机。行内人都知道，压缩机冷量“做大容易，做小难”，因为压缩机精细化，不但需要精进的工艺加工手段，还面临着难以攻破的技术瓶颈。

　　难得即在此，格力发现了需求就能下大力气、大成本去研究。

　　如今，地铁车站用高效直接制冷式空调机组搭载格力自主研发的“小流量、小压比”磁悬浮无油离心压缩机，还发明了特有的动态双流量解耦节能控制策略，以及大蒸发器换热效率提升节能技术和地铁车站用空调设备的安全控制技术，可以令地铁站用空调系统的能耗大幅下降。

　　始终坚持用自主创新的核心科技助力美丽中国建设，这便是格力的担当，更是践行企业责任的模范。