IQAir Frank Hammes：严把产品品质关，倾心守护呼吸健康
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深秋的北京，雾霾悄然来袭。2018年10月24日，在北京刚刚结束新一轮中度空气污染，《电器》记者来到了IQAir中国总部，见到了为首款Atem车载空气净化器在中国发布而特地来到中国的IQAir全球首席执行官Frank Hammes。在采访中，Frank Hammes不仅介绍了IQAir在中国市场的整体布局，性格爽朗的他更是在现场通过拆机对比的方式，向记者介绍了Atem车载空气净化器的独到之处。而在采访现场办公的桌上，摆放的AQI检测仪正十分醒目地显示着室内0、室外90的实时污染指数对比。这正是办公室中一直默默运行中的IQAir空气净化器交出的一份成绩单。
战略布局的统一性和特殊性
2016年在中国市场直营销售的IQAir，其实并不“年轻”。自1963年成立并推出第一款产品以来，IQAir已走过半个世纪，期间，一直将解决用户痛点作为企业宗旨。“我们企业的战略布局是基于全球市场，不会因为中国市场的特殊性而发生改变。”在谈及战略布局时，Frank Hammes毫不犹豫地说道，“例如，在产品设计和品质把控上，做到全球统一。一些品牌会设计好外观后，直接在中国购买电机、滤芯等配件，通过代工厂组装生产。虽然这样做起来更容易，但不能完全保障产品品质。因此，IQAir在全球销售的产品都坚持由自己的工厂生产。”
目前，IQAir已销售至全球70多个国家，产品均为瑞士和德国制造(Atem系列空气净化器为德国生产，其他均为瑞士生产)。为了保障产品品质和质量，在IQAir的工厂里，工程师会对每台机器做单独检测，确保产品净化效率达到99.97%，才被允许出厂。
同时，IQAir会根据不同国家的市场需求调整布局。Frank Hammes表示，比如IQAir会根据每个国家消费者需求的特点，考虑哪些产品会更适合市场需求，在中国及其他国家传播销售策略有不同侧重。
以提供洁净空气为使命
近两年，随着空气质量的好转，尚未摆脱“靠天吃饭”的中国空气净化器行业迎来“阵痛期”，行业也面临着诸多挑战。虽然IQAir也受到整体环境的影响，但Frank Hammes认为，这个时期对于IQAir而言，是一个好的机会。他指出：“目前，中国空气净化设备市场大约有超过700个品牌，并且每年还有很多新品牌进入，其中有许多品牌都是进入该行业赚快钱，而不是为了给消费者长期提供洁净空气。实际上，想要长期有效地为消费者提供洁净空气，并不容易。”在进入中国市场时，IQAir便给自己定下了一个目标??通过优秀的产品品质和领先的产品技术，让消费者呼吸到干净空气。
相比其他国家，中国空气净化器市场特点显著。首先，中国消费者对空气污染的关注度非常高，但又不清楚如何在空气污染的环境下保护自己。Frank Hammes认为，这是因为中国空气净化设备市场无明确的领导品牌。“我们一直在想办法改变中国市场的这一现状，让中国消费者既要关注空气污染，还知道该做什么。”他进一步指出，在中国销售的空气净化器品牌，已经不能再依靠空气污染等待消费者主动找上门，而是需要教育消费者，真正了解空气质量对健康的影响，以及空气净化设备的重要性。“长期进行消费教育，企业将花费大量的精力，因此对经济实力有一定的要求。作为全球品牌的IQAir正在推进这一点。”他补充说。
Atem车载空气净化器将上市
据悉，IQAir的产品涵盖了家用、商用、学校、医疗等多个应用领域，如今又推出车载空气净化器，让消费者在路上也能时刻享受洁净空气。“车内的空气污染状况十分严峻。汽车尾气、轮胎和路面磨损带来的污染物都会进入车内，与汽车内部材料释放的化学物质混合，共同构成车内的空气污染。”Frank Hammes表示，“Atem车载空气净化器的开发初衷，是要让用户即便是在车里，也一样能享受到IQAir在家里和办公室里提供的同样水平的洁净空气。”
Frank Hammes现场拆解了新款Atem车载空气净化器，并拿出市面常见的、且售价不低的3款车载净化器的滤芯和风机与之进行对比。他表示，风机和滤芯是产品最核心的零部件，如果风机和滤芯比较小，净化效率会大大下降。为了平衡较大的滤芯面积、风机与较小的产品体积，Atem车载空气净化器采用滤芯包裹风机的特殊结构设计，滤芯比普通产品的大数倍，在强大的风机转动下，效率自然提升。
据Frank Hammes介绍，IQAir Atem车载净化空气净化器滤芯有效使用面积超过2200平方米，每小时能提供高达60立方米的洁净空气。这意味着，即便是行驶中车内空气污染程度数倍于外界的情况下，Atem车载净化器也能实现每3分钟清洁一辆汽车(3立方米)内部，一小时能清洁整车20次。
《电器》记者了解到，IQAir Atem车载净化空气净化器将于2018年11月11日起全球开售。
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